大家好！今天讓俊星環保來大家介紹下關于隧道下水道修復（隧道下水道修復方案）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

文章目錄列表:

• 隧道裂縫漏水要用什么堵？
• 隧道漏水怎么處理介紹？
• 下水道彎頭出裂縫了怎么修復?
• 隧道漏水處理方法
• 隧道漏水怎么堵漏

隧道裂縫漏水要用什么堵？

1、堵---對滲漏的裂縫、變形縫、沉降縫、冷風，采用針孔法深層高壓灌漿堵漏，灌漿材料采用國內外較新的水溶性聚氨酯類灌漿材料，但是要對此類材料的特性進行適合公路隧道使用環境的特點改進，如變形縫的灌漿料固化后要有抗變形的特點，還有灌漿料固化體不會隨季節性雨季，會收縮和干枯，二次有水時候不會變形再滲漏，還有對特大涌水的時候灌漿材料的固化速度和強度的控制等。對細小裂縫（0.2-1毫米）滲漏的時候對灌漿料的低粘度也要進行研究，保證材料和工藝能保證公路隧道滲水裂縫灌漿堵漏處理的特點，這樣就能保證恢復二襯的整體性和原來隧道設計的要求。
2、排---在沉降縫和滲漏比較重的位置，采用鉆孔的辦法，把二襯鉆透，把通過防水板損壞位置滲漏到二襯背后的水引排出來，減少二襯背后的水壓，減少再在其他部位出現滲漏的可能，恢復隧道二襯背后的排水通道，為二襯表面的美觀性，在鉆孔口的二襯表面開鑿垂直向下的排水槽，用抽管法做成無管空腔，把水排到水溝里。要研究排水鉆孔的位置和鉆孔的角度，鉆孔設備的性能和便攜性等。
3、抗---對微細小裂縫和微小通道的滲漏，采用高壓灌漿不能處理的，用涂刷水泥基滲透結晶的涂料，讓結晶體隨水的滲漏通道進入這些微小縫隙，達到抗滲的作用，也增加了二襯表面的強度，對現有滲透結晶型材料的適合公路隧道堵漏特點的比對和改進。
4、防---對施工過的灌漿縫和排水縫，要防止因其他各種原因的擾動，再開裂滲漏，用具有一定彈性和附著力的防水涂料進行涂刷，增加防水性能。對裂縫比較集中和嚴重受偏壓的灌漿縫，可以在灌漿后干燥的表面貼具有補強加固作用的碳素纖維布來防水。

隧道漏水怎么處理介紹？

隧道漏水怎么處理？現階段，建筑企業如何應對隧道漏水問題，基本情況怎么樣？以下是中達咨詢小編梳理隧道漏水專業建筑術語相關內容，基本情況如下：
小編通過建筑行業百科網站——建筑網建筑知識專欄進行查詢，整理隧道漏水處理基本情況，基本內容如下：
為了幫助建筑企業人員做好隧道漏水情況處理，應對隧道漏水處理基本措施主要包括：
第一：采取光面爆破方案，確保開挖面圓順
這是搞好隧道不勝不漏的基礎，光面爆破搞不好，極易帶來：
①拱部回填困難，一旦不密實，易形成水囊；
②巖面凹凸不平，噴射砼難以找平；
③鋪設防水板困難等問題，因而在施工中，嚴格按照光面爆破工藝要求進行操作。
第二：嚴把注漿止水、防水關
需要進行注漿加固的止水地段，特別是富水地段、破碎圍巖地段，嚴格按照注漿設計進行施工，貫徹“以防為主，防排結合，綜合治理”的原則，確保注漿防水的質量達到止水效果，基本實現注漿段無線流，初步形成初期支護外的止水環，為安全開挖創造條件，為隧道防水創造條件。
第三：嚴把小導管注漿關
采用短臺階法施工時，嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，認真做好初期支護，特別是初期支護背后的回填注漿，做到滲漏水無線流，否則在嚴重滲漏水處打孔、下管補充注漿，直至符合要求。該項工作務必做到平行作業，分段進行，做好一段，初演一段，否則，將不允許做二次襯砌。
⑴施工前根據工程地質和水文地質條件，通過試驗后，再進行注漿。
⑵根據預注漿范圍、地質條件和地下水情況，為確保注漿加固堵水效果，選擇合理的注漿參數和漿液配比。
⑶注漿過程中，嚴格控制注漿壓力，防止出現結構變形、串漿等現象。
⑷注漿結束后，采用徑向鉆孔的方法，對注漿效果進行檢查、分析和判斷。
第四：把住噴射混凝土防水關
⑴噴射混凝土采用濕噴技術。
⑵噴射混凝土采用復噴方式，第一次噴射封面，支立格柵，掛網后再復噴，并埋入檢測噴射混凝土厚度的標識鋼筋，以檢查噴設混凝土的厚度。
⑶在噴射混凝土施工前天，把場地布置圖、機具、混合料配合比資料報監理審批，審批后再實施。
⑷原材料稱量允許偏差(按重量比)：水泥、速凝劑±2%，砂石±3%。
⑸攪拌時間：噴射混凝土采用強制式拌合機分次投料，攪拌時間不少于2 min。
⑹運輸及存放時間，當不參加速凝劑時不得超過2小時，參加速凝劑時不宜超過 min，混合料隨拌隨用。
⑺按照規范要求，取樣試驗。
完成噴射砼后，隧道基本實現干燥。局部有滲流處，一是可以插管補注漿，二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側溝排走。
第五：把住防水層施工質量關
⑴防水層施工必須由專業化隊伍施工。
⑵必須處理好基面。
⑶必須采用無釘鋪設、雙焊縫焊接的施工工藝。
⑷把好防水層施工接縫質量關。
⑸加強防水層成品的保護措施。
嚴格按照結構防水設計要求，先設置縱向、環向軟透水管，再鋪設防水板。在施工過程中，保證接封焊接質量，避免創傷產生孔洞。
防水板鋪設前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應進行處理。
⑹防水板按環向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，后固定。
⑺防水板鋪設的搭接寬度為厘米，焊接寬不小于2厘米，漏焊、假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監理工程師指示辦理。
⑻固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。
⑼鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，二次襯砌灌注混凝土時，不得損壞防水層。
⑽在二次襯砌灌注混凝土前，應檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質量，填寫質量檢查記錄，經監理工程師批準后方可繼續施工。
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下水道彎頭出裂縫了怎么修復?

下水道出現裂縫可以通過以下方法來修補：

用水泥將彎頭裂縫部位涂抹均勻，暫停該處用水。等水泥完全干透后再使用該處水源；



用塑鋼土對裂縫處進行封堵，塑鋼土是一種膏狀高科技萬能修繕材料，并具有很好的防漏、防霉、防腐蝕特性，是一種良好的管道修補材料；

如果裂縫較大且情況復雜，以至于以上方法對裂縫修復均不能達到理想效果，建議聯系物業專業水暖人員，更換此部分管道。

隧道漏水處理方法

1、剛柔結合，多道設防：剛性防水可為柔性防水創造施工條件，柔性防水可進一步滿足變形的要求，這樣結合起來可以最大限度的保證伸縮縫堵漏的施工質量。

2、以排為主，以堵為輔：隧道的伸縮縫多是由于混凝土澆筑質量差引起的，如果采用逐個封堵漏水點的方法的話又會出現新的滲漏水點，只有采用疏導排水局部堵水的方法才能使隧道伸縮縫滲漏水的情況徹根治。

3、工藝先進、方法得放：在整個隧道伸縮縫漏水的治理過程中，要保證隧道的正常運行。

4、引水泄壓，局部止水：使伸縮縫堵漏的施工程序符合多孔介質內水流的運動規律，變被動為主動，創造出更有利于伸縮縫治理的施工條件，減輕滲漏水對出水點周圍的滲透壓力。

相關說明

隧道滲漏水的常規處理方法有化學灌漿、水泥灌漿、注漿堵漏。這種以堵為主的處治思路在選擇了錯誤的材料時，并不能徹底解決隧道的滲漏水問題，經常在灌漿之后出現滲水復發，并且裂縫寬度在長時間的水侵蝕之后也會越來越大。所以，隧道裂縫漏水宜補、宜加固，不宜堵，目前隧道裂縫漏水處理一般采用高滲透改性環氧漿材。

1、環氧樹脂是一種可用于隧道漏水裂縫的修補材料，根據中國環氧樹脂行業協會介紹，該材料可適應惡劣的施工條件，環氧底漆能在干燥、濕混凝土表面施工，可在水下施工和固化，出現裂縫的原因是因為混凝土堅固度不夠，而環氧樹脂正是彌補這一缺陷。

2、通過向隧道漏水裂縫內注入環氧樹脂，漿液固化后有較高的粘接強度，補強加固縫面，最終恢復混凝土結構的整體性。

3、細微裂縫：隧道襯砌混凝土表面常出現--些沒有擴展性的細微裂縫，這種裂縫一般可自愈，不會影響結構的使用和耐久性。從美觀考慮，可先清洗干凈裂縫表面，然后涂刷環氧樹脂漿液二至三遍,最后用刮抹料、調色料處理混凝土表面, 使其顏色與周圍襯砌混凝土顏色一致。

以上內容參考：百度百科-隧道

隧道漏水怎么堵漏

隧道防水堵漏施工方法如下：

防水堵漏工法所采用的基本原理是化學灌漿。化學灌漿就是利用手工或機械手段，在壓力作用下，將特制的化灌材料灌入到建筑物結構裂隙中，使灌漿材料在裂隙中凝固，以達到充填裂隙和止水的目的。

對貫穿裂縫，可采取封縫、埋管、化灌的方法處理。對非貫穿裂縫，因閉氣的關系，難以將漿液灌到裂縫的尖頂區，從而不能消除該尖端區所形成的應力集中區，故處理中應周密考慮各種因素，提高漿液的充填率。對于溫度裂縫，考慮到混凝土建筑對氣溫的“滯后效應”，一般選擇在混凝土體溫度的低點進行灌漿處理，效果較好。

隧道保養方法：


在寒冷的北方，隧道滲漏水引起的冰害，嚴重威脅運輸安全 冬季隧道刨冰已成養護維修工作的主要內容。位于南疆鐵路上的奎先隧道，地處海拔米以上的高寒地區。

年平均氣溫在-4攝氏度以下。每到冬季，滴水成冰，軌道中心結冰常高出軌面，側壁下水溝上的結冰常達一米以上。經過反復試驗研究，將原設計的暗管水溝改造為新型的保溫水溝。把滲漏水引導進水溝里，捧出渭外。由于地處高寒，隧道內冬季常為負溫。

而且襯砌和圍巖也都在負溫下，盡管有保溫水溝，也常發生結珠堵塞 因為此處結冰不是由上向下發展，而是由底部、側面開始結冰向上發展，蠶食流水斷面，一層層長出冰來。為此，隧道養護者們又為保溫水溝安設了電熱器 提高水溫，保證不讓結冰，排水暢通。在隧道內安設電熱器在世界上是少見的，但在高寒的特殊地區，這是十分絕妙的設計。

以上就是俊星環保對于隧道下水道修復（隧道下水道修復方案）問題和相關問題的解答了，隧道下水道修復（隧道下水道修復方案）的問題希望對你有用！