青島的排水系統大揭密

       近些年來，很多朋友們可能注意到這樣一則新聞，每逢大規模降雨城市必然會發生內澇現象，而一座特殊的城市引起了人們的關注，那就是位于我國山東省青島市，這被譽為我國最干凈的城市之一，它的排水系統，也是深受人們的關注，那么接下來就為大家具體的介紹一下青島的排水系統設計。

德國制造

       一般而言，如果一個城市降水過多，那么其城市的地下管道系統很可能無法承受荷載，會發生內澇，在青島這個城市確實例外，事實上青島的排水系統并不是現代修建的，而是在世紀初，德國殖民者登陸青島，將青島的排水系統重新設計一次，按照當時歐洲最先進的城市管理理念通過實地的勘察設計，形成了我們今天看到的青島城市規劃。由于當時德國租借青島時間為年，所以在當初設計青島這座城市的時候，全都是按照年的高標準進行設計施工。

排水系統設計

       青島排水系統的設計當中，它是采用先進的雨污分流規劃，這在當時來說也是非常先進的，通過修建單獨的污水管道進行分類排放和處理，保證雨水管道的暢通，即使放在今天國內的很多城市也做不到這一點。而根據相關的資料顯示，在修建城市排水系統時，就鋪設了將近多米的水泥地下水道，將城市的絕大部分建筑都納入了下水道系統。

排水管道細節

       城市的地下污水，其來源不外乎于雨水和生活用水，而德國人在青島是修建了兩個污水收集點，同時采用直排式的排放形式，通過對污水經過加壓處理，直接排放到沿海地區，而且隨著污水的積累，還是建立污水收集站，并且建立了排水泵站，在青島的西城區共建有5座泵站，而經過了多年的歷史，這座泵站除了更換一些老化的部件之外，還能夠實現正常的運轉。這一點就讓我們現代人感到十分的驚奇。我們再看一下青島排水系統的總體設計，其實總結起來大概就是三句話，長遠規劃，地上地下建設同步，制度健全，之所以青島現今的市容市貌如此整潔，得益于當初德國人良好的基礎規劃和合理的成見走向。

       在如今的城市發展過程中，城市建設者只是一味將城市規模盲目擴大，但是對于城市基礎設施建設卻是漠不關心，這也必然會在以后的發展過程中，與城市的發展形成較大的負擔，所以青島的排水系統設計對于我們之后的城市規劃與管理，形成了一個相當良好的警示效果。

淮陽公交走周淮路嗎

       淮陽公交走周淮路嗎

       1. 不走周淮路。

       2. 因為根據淮陽市公交公司的線路規劃，淮陽公交車并沒有經過周淮路，所以不會走這條路線。

       3. 如果需要前往周淮路，可以選擇其他公交車或者出租車等交通工具。

       淮陽到市民中心坐幾路公交車

       淮陽到市民中心的路線共有條 ，可以坐的站點都包括: 路 、 N9路 、 路 、 路 、 路 、 路 、 路 、 路 、 E路 、 M路 、 M路。

       淮陽區東轉盤淮周路拆遷嗎

       目前淮周路升級改造已經開始，天運來轉盤以西至周口路段。周淮路武盛大道至淮陽西轉盤段升級改造工程，項目位于周口市東北，是連接周口市區與淮陽區的重要通道，項目起點位于周口市太清路與武盛大道交又口(樁號K0+，路線整體呈西南-東北向布置，終點位于淮陽西轉盤(樁號K+.)。至于天運來以東至潤德轉盤，目前暫未見改造公告。

       只有淮周路段的龍都路到西二環段的污水管網升級改造項目，淮陽區淮周路（龍都路-皇大道段）雨水管網升級工程，位于淮陽區西城區，東起龍都路,西至 羲皇大道。

       計劃開工年限 --

       估算總投資(萬元)

       計劃完工年限 --

       建設規模及內容 新建污水管道米，檢查井座、雨水口個。

       淮陽縣車站至西華縣車站有多少公里

       駕車路線：全程約.3公里 起點：淮陽汽車站

       1.從起點向西南方向出發，沿淮周路行駛米，調頭進入淮周路

       2.沿淮周路行駛米，直行進入淮周路

       3.沿淮周路行駛米，在第4個出口，朝商丘/太康/商周高速方向，進入羲皇大道中路

       4.沿羲皇大道中路行駛4.3公里，稍向左轉進入京廣線

       5.沿京廣線行駛1.7公里，左轉進入北環路

       6.沿北環路行駛米，直行進入北環路

       7.沿北環路行駛米，直行上匝道

       8.沿匝道行駛米，直行進入商周高速

       9.沿商周高速行駛.7公里，朝新縣/廣州/開封/北京方向，稍向右轉上匝道

       .沿匝道行駛1.1公里，直行進入大廣高速

       .沿大廣高速行駛.0公里，稍向右轉上匝道

       .沿匝道行駛米，直行

       .行駛米，左轉進入S

       .沿S行駛7.8公里，直行進入華興大道

       .沿華興大道行駛1.2公里，進入女媧大道

       .沿女媧大道行駛1.3公里，右轉進入長平路

       .沿長平路行駛米，左轉進入昆山路

       .沿昆山路行駛米，右轉進入富華路

       .沿富華路行駛米，到達終點 終點：西華汽車站

餐飲含油污水排放相關法規條例有哪些？

       1.國家<大氣污染防治法>第條:城市飲食服務業的經營者，必須采取措施，防治油煙對附近居民的居住環境造成污染。

       2北京市實施《中華人民共和國大氣污染防治法》辦法:

       第三十二條 飲食服務業經營者必須采取措施防治油煙污染，排放的油煙污染物不得超過規定的排放標準。

       居民住宅樓的底層不再安排產生油煙污染的飲食服務業經營場所；不得將居民住宅樓中的住宅用作產生油煙污染的飲食服務業經營場所。

       現有飲食服務業經營場所污染擾民的，應當限期治理或者停業。

       北京市建設項目環境保護審批:

       5、餐飲項目：

       （1） 符合建設項目基本要求；

       （2） 不得在居民住宅樓底層和住宅樓內設立產生油煙、異味污染的飲食業經營場所；

       （3） 爐灶必須使用燃氣或電能等清潔燃料，在高污染燃料禁燃區內，鍋爐也須使用燃氣或電能等清潔燃料；

       （4） 必須設置收集處理油煙、異味的裝置，并通過專門的煙囪排放，專用煙囪的高度應高于周圍米內的居民建筑；

       （5） 安裝空調器、排風裝置產生噪聲和熱污染的，應采取措施進行防治；空調器、排風裝置不得設置在居民窗戶附近，在商業區步行街和主要街道兩側不得直接朝向人行便道。在運營過程中產生噪聲的須采取降噪、隔聲措施，達到當地固定噪聲源廠界噪聲標準；

       （6） 廢水應經隔油或殘渣過濾措施處理后排入市政管網；周圍無市政管網的，應將廢水處理達到相應的排放標準后方可排放。經營過程中產生的殘渣、廢物，不得排入下水道。

       北京市西城區人民政府:

       隨著區域經濟發展，產業結構調整，西城區第三產業的比例不斷加大，餐飲業數量逐年增多，餐飲含油脂污水排放量逐漸增大。為進一步加強對餐飲業油脂污水排放量的管理，使含油脂污水的處理減量化、無害化、資源化、市場化，杜絕地溝油非法回收再用，防止市政管線堵塞，保護人民群眾身體健康，日前，西城區市政管委與區環保局聯合向駐區單位發出《關于加強治理餐飲含油脂污水排放管理的通知》，要求駐區餐飲業和單位食堂：1、自覺遵守環保有關法律、法規，提高資源利用率，減少污染物排放；2、安裝有效的油污分離設施，按照設計要求定期由有資質的專業回收企業對分離出的油污進行回收再利用；3、按通知要求，安排自查，及時進行整改。

       區市政管委、環保局將按有關法規要求對餐飲業和單位食堂進行全面檢查，對未按規定安裝有效的油污分離設施，導致超標排放的餐飲企業依法進行處罰，并記入西城區企業信用信息警示信息系統，予以通告。

       3.在《南京市大氣污染防治條例草案》中，明確了餐飲業的環保要求，要求餐飲業經營者須遵守以下規定：

       必須使用清潔能源，油煙不得排入下水管道；應設置油煙凈化裝置，并保證其正常運行，實現達標排放，排放污染物超標的應委托污染治理專業運營單位維護運行；設置餐飲業專用煙道，煙道排放口高度和位置不得影響周圍生活和工作環境。

       草案同時提出，凡是違反這些規定的將處以2萬元以下的罰款。

       一、本市餐飲業排污現狀

       近年來，隨著上海城市化進程的持續推進和產業結構的不斷調整，各類生產型企業特別是污染企業相繼搬離城區，第三產業得到了迅猛發展，興建了大量的賓館、餐廳、游樂場所、大型購物中心及標準化菜市場等帶餐飲的服務設施，這在繁榮社會經濟、豐富人民物質文化生活、拓寬就業面等方面，發揮了積極作用。但其排放的含油廢水、油煙、噪聲等對周邊局部環境確實產生了一定的影響，餐飲娛樂等服務業已逐漸成為城區除生活污染源以外的主要污染源，由其引發的污染糾紛問題也日益突出。

       以長寧區為例，各類注冊登記的餐館家，其中外資經營的有家，超過個餐位的大餐館有家，日排放餐飲廢水.6萬噸，超過了長寧區工業企業排放的廢水總量。

       餐飲服務業的廢水水量盡管不是很大，但其懸浮物（SS）、動植物油、CODcr等污染物濃度均較高，特別是懸浮物和動植物油會引起局部下水道容易堵塞，城市排水泵站負荷增加。根據環保法規規定，凡注冊的餐飲業在開業之前都要配置油水分離裝置，含油廢水經油水分離后達標排放至城市排污管網。但由于一些項目受場地、投資資金、運轉費用等限制，缺乏合適的隔油設施，并且運營過程中缺乏長效管理，因此處理效果非常差。

       調查中發現有的餐館自營業以來就沒有掀開過隔油池的蓋子，沒有真正起到隔油除油的效果。如長寧區仙霞路沿線有大小餐館余家，年8月區環境監測站對其中家餐館排放的餐飲廢水進行了監測分析， 結果表明，按《上海市污水綜合排放標準》（DB/-）的三級排放標準對照統計，CODcr超標家，超標率達％；BOD5超標家，超標率達％；NH3-N超標4家，超標率達％；SS超標3家，超標率達％。其它區情況基本相當。

       目前大多數餐飲含油廢水的治理方法是新建多倉式隔油設備。從油水分離的試驗結果看，餐飲含油廢水在靜止的隔油設備中的停留時間越長，從水中分離浮油的效果越好，通常經過min的停留時間，除油效果一般達到%以上，如果再加上一些技術措施可以進一步提高除油效率。

       二、控制并降低餐飲業污油水排放的建議

       針對上海市餐飲含油廢水處理中存在的問題，以及含油廢水的治理，特提出如下建議：

       1、建議修訂標準：建議修訂上海市《污水綜合排放標準》DB/- 和

       《污水排入合流管道的水質標準》DBJ--，針對目前幾乎所有餐飲業都超標的情況，說明這樣的標準值得商榷（對此上海市水務局也曾多次組織專家討論），其實餐飲含油廢水超標最嚴重的是CODcr和BOD5，而這些指標通過排水管網進入污水處理廠后，處理起來根本不成問題，如果與工業廢水混合處理，則有利于后續的生化處理。

       所以，建議放寬上海市《污水綜合排放標準》和《污水排入合流管道的水質標準》中對餐飲業 CODcr和BOD5指標的要求，而對動植物油≤mg/L及SS≤mg/L標準堅決執行。

       2、建議加強行政監察：在有法可依的前提下，進一步加強上海市環保及水務執法檢查。認真核實餐飲含油廢水高峰時的排水量，由此確定隔油設備的容積和大小，確保油污水在隔油設備中停留時間不得小于min，浮油去除率達到％以上；同時對超標排放廢水的餐館應強制征收超標排污費。

       3、建議進一步合理布局：城市發展過程中餐飲業應適當控制，新建餐飲業位置應相對集中，這樣便于餐飲廢水集中處理、達標排放，減輕對周圍環境的污染。餐飲業要從城市整體規劃布局著眼，留出適合發展餐飲業的空間和位置，嚴格控制在居民住宅區內設置餐飲業。

       4、建議采用技術手段減排：對不同規模、不同位置的餐館，可選擇不同的餐飲含油廢水處理技術。

       （1）每天餐飲含油廢水排放量小于 m3的中小型餐館（餐位數座以下），配置足夠容量的多倉式隔油池，并輔以吸油氈或生物濾芯進一步處理，加強日常撇油和清理工作，力爭做到餐飲廢水達標排放。

       （2）每天餐飲含油廢水排放量達到m3以上的成規模餐廳（餐位數達到座以上），可考慮先經過多倉式隔油設備隔油，然后再經過加藥或生物處理，除去廢水中大量的有機物和油脂，確保各項指標達標排放。

       （3）對于大規模的餐飲一條街或特大型餐廳，每天餐飲含油廢水排放量達到m3以上的大規模餐館（餐位數達到座以上）應新建集中式的廢水處理站，將各家餐館廢水先初步隔油，然后收集到一起進行處理，確保含油廢水處理后達標排放。

       5、建議提高宣傳力度：通過宣傳教育提高廣大市民及餐飲業者對餐飲含油廢水危害性的認識。

       （1）通過行業協會和政府窗口部門對餐飲從業者進行輔導，確保所有餐飲業都配置相匹配的隔油設備，同時對維護人員進行操作維護培訓，保證隔油設備得到正常維護，起到應有的效果。

       （2）在合適的時候可以引導人們重視家庭廚房的油水分離及廢油收集工作，減少管道堵塞，并合理地回收資源，在油價節節攀升的今天，餐飲廢油是生物柴油最好的原料。

環城西路街道歷史面貌

       環城西路街道位于西安西城墻外，東至護城河與青年路街道辦事處相鄰，南至郭城北墻與西關街道辦事處接壤，西至勞動路西沿與桃園路街道辦事處相連，北至隴海鐵路，與紅廟坡街道辦事處相望，總面積達2.平方公里。該地區擁有條大小街巷，其中5條為干道，年居民數量為戶，人口總數人，密度約為每平方公里人。

       歷史沿革方面，環城西路街道的行政劃分經歷了多次變遷。建國初屬于西安市第十二區一鄉，年至年間歸屬阿房區，年從西關街道辦事處劃出，單獨組建為環城西路街道辦事處，得名于境內的環城西路。街道辦事處設在鐵塔寺路中段，年，街道辦在編干部為人。

       此地作為城郊結合部，建國前以農田為主，但年環城西路的擴建使其成為重要的交通干線。街道北部有西安西站、玉祥門汽車站等重要交通樞紐，以及西安儀表廠、玉祥門市場群等經濟發展熱點。此外，區域內有學校、醫院、文化宮等公共服務設施，以及環西建筑公司這樣的優秀建筑企業，實現了多項建設成就。

       在基礎設施建設方面，年至年間，政府和單位投資改善了道路、污水管道和人行道，顯著提升了居民生活環境。環城西路街道在環境衛生、計劃生育和綜合治理等方面也多次受到市政府和國家相關部門的表彰，顯示了其在城市管理和社區發展方面的顯著進步。