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本文目錄

• 層樓買層層層好？
• 層水壓小.層水壓大？
• 層高層的優勢？
• 世界地下排水系統排名？

層樓買層層層好？

層樓屬于高層，因此，從7層到層都屬于中間樓層，夏天不熱，下雨不漏，不潮，更不會造成下水管道堵塞的狀況，視線也好。而層層和層更是中間樓層的最好的樓層，視線更好。但是，如果有火災高層就有危險了，因為，現在的消防云梯設計只能到層。

層水壓小.層水壓大？

層水壓小，層水壓卻大，這就要檢查層樓房住家的水閥或水管問題了。

檢查自家的進水總閥是不是全開，若是半開的話要來回開關幾次后再全開，把積聚在閥芯周圍的渣滓利用水壓沖走。

檢查進屋前的水管是否有漏水現象，若有及時聯系物業來處理。

再檢查屋里水閥是否有堵塞現象。若有，有過濾網的就拆下來清洗。

層高層的優勢？

優勢有:1、通風、采光好:住在層以上的，風吹過來沒有東西遮擋，所以通風效果比低層要好很多；

2、噪音小:越往上，上樓的人越少，門外面的樓梯越安靜，受外界的影響就越小；

3、視野開闊:整個區域風景能盡收眼底，讓人心情舒暢、愉悅。特別是晚上的時候，風景就更美麗；

4、夏天基本上沒有蚊子。

世界地下排水系統排名？

全球城市排水系統TOP！！！

法國的大文豪雨果說過，下水道是城市的良心。要檢驗一個城市的文明程度，一場暴雨就已經夠了。然而，可是在暴雨面前，很多大城市、特大城市鮮有做作到從容以對的。在國外，為防范城市內澇，城市排水標準普遍比國內高，倫敦和巴黎的下水道系統，都已經有多年的歷史，卻仍然保持著強大的排澇功能，巴黎的排水系統甚至成了參觀景點，而建成于年的東京地下排水系統，更堪稱牢固、先進，護衛著東京免遭內澇災害。

1.英國倫敦下水道:切斷霍亂源頭

英國倫敦下水道的歷史也在年以上，被稱為“工業世界的七大奇跡之一”。倫敦地下水道系統的修建也與流行病肆虐有關。由于水體污染，年-年間，一場霍亂導致1.4萬倫敦人死亡。疫情結束后，為了改善滋生傳染病的溫床---倫敦地下水道，英國著手改進城市排水系統。工程歷時7年完成，縱橫交錯的下水道實際總長達到了公里。彌漫在倫敦空氣中的臭味終于消失了。下水道將污水與地下水分開，從此以后，倫敦再沒發生過霍亂。倫敦市民為紀念建設倫敦下水道的帶頭人巴瑟杰的貢獻，給他塑了一座雕像。年5月，倫敦下水道曾經經過一次巨大的沖洗工程。脫脂后的下水道變得寬闊、通暢。

2.法國巴黎:歡迎參觀

巴黎有著世界上最大的城市下水道系統。這個處在城市地面以下米的世界，從年開始修建，前后花了一個多世紀才完工。巴黎下水道總長公里，約2.6萬個下水道蓋、多個地下蓄水池。清淤系統配備了電腦控制，還有專門針對雨季塞納河水的“漲水站”以及安全閥，以及用于下大雨時保證排水效果的路邊下水道等等。每天，超過1.5萬立方米的城市污水都通過這條古老的下水道排出市區。

巴黎下水道還是一處觀光旅游點，位于塞納河阿爾瑪橋畔的巴黎下水道博物館，每年客流量超過萬人。下水道四壁整潔而寬敞，沒有想象中的污穢與腥臭。這樣的市政工程，雖然初期投資巨大，后期使用過程中卻節省了大量的人力和物力。百年工程，惠及今日。在多雨季節，巴黎人暢行無阻，地鐵通道上不會掛“瀑布”，車子也不會變成“潛水艇”。

巴黎的下水道是承載著文化的。《劇院魅影》中相貌丑陋的音樂天才在下水道里吟唱著對克里斯蒂的思慕;《悲慘世界》的主人公冉·阿讓利用巴黎城下密如蛛網的下水道，避開警察的追捕，救出了進步青年馬利尤斯。法國文豪雨果說，下水道是城市的良心。

3.意大利羅馬:年后仍在使用

說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成年后，現代羅馬仍在使用。公元前6世紀左右，伊達拉里亞人使用巖石所砌的渠道系統，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往臺伯河。公元年，羅馬的營造官清潔下水道時，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一邊，足見下水道是多么寬敞。

美國電影《羅馬假日》中有這么一個讓人印象深刻的情節:窮記者喬·布萊德里把手伸進石頭人的嘴巴中，悄悄地把胳膊抽出衣袖，再拔出袖子，裝作手已被“吃掉”。他用這個小小的伎倆，打動了安妮公主(奧黛麗·赫本飾演)的芳心。這個石頭大嘴叫“真言之口”，人們習慣叫它“測謊石”，傳說是一位羅馬君主為了檢驗大臣是否忠誠而造的。其實，這個所謂的“測謊石”，正是古羅馬時代下水道的一個出水口。

4.德國慕尼黑:%路面能夠透水

統計數據顯示，德國全境共有.5萬公里長的排水管道，可環繞地球圈，每年可處理億立方米的污水和雨水。德國第三座城市慕尼黑的市政排水系統的歷史可以追溯到年。地下總長公里的排水管網中，有個地下儲存水庫，總容量達.6萬立方米。如果暴雨不期而至，地下儲水庫就可以暫時存貯雨水，再慢慢釋放入地下排水管道，以確保進入地下設施的水量不會超過最大負荷量。

德國城市%路面能夠透水。不同的區域會鋪不同的透水路面。人行道、步行街、自行車道、郊區道路等受壓不大的地方采用透水性地磚，這種磚本身可透水，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接。自行車存放地和停車場的地面，選擇有孔的混凝土磚，并在磚孔中用土填充，這樣有利于雜草生長，從而使地面的%具有綠化功能。考慮到居民區、公園和街頭廣場更需要綠化和美化，因此這些地方選用實心磚鋪路，但磚與磚之間會留出空隙;居民區、校園和公園等步行道路由于路面使用率高，用細碎石或細鵝卵石鋪路會更合適。此外，還在道路邊修建了引流暴雨的排溝壑，直接連通市政排水管道。

而德國人從年開始在青島鋪設的地下管網，至年，青島市歐人居住區排水管道鋪設已具規模，并最早實現雨后分流。排水管道中的雨水斗帶有反水閥，這樣一來雨水沖刷的臟物只能進入雨水斗，而不會進入管道，因此不會造成管道堵塞管道堵塞越少，排水井冒溢就越少臟物也便于清理。

5.澳大利亞悉尼:需要預約的風景

年，首批英國人和被流放者來到悉尼建立殖民地。年，英國人在此建造了一定規模的排水系統，用以提供干凈水源。到了世紀年代，這些石制的輸水管道被用作下水道。而今天，它被用于將暴風雨導致的城市積水排入悉尼港。這些排水溝稱得上是澳大利亞現存的、最古老的帶有早期歐洲色彩的遺跡，也因此成為最吸引游客的景點之一。

6.荷蘭:水廣場

歐洲最大的海港城、荷蘭第二大城市鹿特丹素有“水城”之稱，其海拔低于海平面，經常面臨海水倒灌的威脅，同時城區洼地眾多，排澇壓力頗大。但是，這座已經和洪水斗了上千年的城市，雖然常常遭遇暴雨，卻鮮有水漫金山式的澤國景象，這得益于其完善的排水系統。年，荷蘭成立了專門防洪的水務委員會，并不斷提出“水廣場”、浮動住宅等富有創意的方案來應對洪澇、海平面上升等“水問題”。

在鹿特丹市中心，“水廣場”順地勢而建，由形狀、大小和高度各不相同的水池組成，水池間有渠相連。平時是市民娛樂休閑的廣場，人們可以在廣場上盡情地踢球、溜冰;而當暴雨來臨時，“水廣場”則可瞬間變身，成為一個防止積水的排水系統。由于雨水流向地勢更低洼的水廣場，街道上就不會有積水。所有的水池就像一張循環往復的網，雨量大時，從大水池中分流到溝渠;雨量小時，水又回流入大水池。雨水不僅可在水池間循環流動，還能被抽取儲存為淡水資源。

同時，為了從源頭上對降雨進行分流和吸收，該城鋪設了透水性能好的磚塊，并根據一定坡度向周圍綠地透水。實施多年的屋頂綠化方案更讓屋頂發揮了吸水海綿的作用，減緩了雨水進入地表的速度。

7.新加坡:建樓前先規劃排水系統

新加坡屬于熱帶海洋性氣候，月~次年1月是雨季，幾乎天天下雨。總的來說，新加坡很少出現被水淹的情況，這主要歸功于其先進的排水系統。在城市建設之初，每起一座樓，每建一個街區，最大容量的排水系統一定是提前規劃好的。

行走在新加坡的人行道上，會發現有很多溝蓋蓋，這些都是用來排水的。這些大大小小的明渠、溝壑星羅棋布，形成了城市排水、蓄水的網絡，將雨水分別排入新加坡的個大蓄水池，成為新加坡水資源的源頭。這樣的排水渠遍布新加坡，足以應付正常雨量下的排水問題。

作為一個處于熱帶雨林帶且年降水量超過毫米的城市，新加坡好像沒有發生過大路被雨水沖毀的事例。究其原因，主要是因為新加坡絕大多數公路的旁邊都會有一條很大的排水溝;新加坡絕大多數的房前屋后的排水渠都修得很好，這些水渠和城市的主要排水系統相連，保證了雨水能及時地排出去。

8.美國芝加哥:世界上最大的排水和污水處理工程

美國早已有強制性防止城市內澇的法律，其多個州均立法規定，城市新開發區域必須實行強制的就地滯洪蓄水，并采取了詳盡的城市內澇防范、治理措施以及問責手段。如科羅拉多州、佛羅里達州和賓夕法尼亞州分別制定了《雨水利用條例》，規定新開發區的暴雨洪水洪峰流量不能超過開發前的水平，所有新開發區必須實行強制的就地滯洪蓄水。

同時，美國鼓勵興建地下隧道蓄水系統，以解決城市防洪和雨水利用問題。芝加哥地區城市合流制改造和內澇災害控制工程是世界上最早、最成功的采用地下深隧技術的范例。

為了有效地保護環境，芝加哥市將原來流向密西根湖的排水管網改變排水方向，建設由東向西排向河流的人工水道，建設合流制污水處理廠解決河流的水體污染問題。

芝加哥花了幾十年時間、投資億美元建設的深隧工程，是世界上最大的排水和污水處理工程。該工程項目是分期建設實施的，第一期項目從年開始投入建設，年底全部完工并投入使用，綿延.4英里的深層、大直徑的巖石隧道，可以提供億加侖(萬立方米)的容積;第二期項目主要解決城市內澇問題，同時兼顧面源污染，主要項目是建設3個地面大水庫。

9.奧地利維也納:讓排水管網“智能化”

維也納的排水管網始建于年，當時奧匈帝國的皇帝要求按萬人口的規模來規劃和建造維也納排水管網。維也納目前的人口為萬，其排水管網仍受益于多年前始建的管網格局。

出于歷史原因，除個別新建城區外，維也納的排水管網一直是合流網，即雨水和生活污水排入同一管網。管網的設計容量包括生活污水和雨水兩部分。生活污水的流量設計標準是人均每天升;雨水排放的流量設計標準是取近年里降雨量最大的5年、降雨最強的分鐘為參數，最低設計流量為日常流量的4倍。近十多年來，維也納采取了三項措施，向現有管網要流量。首先是對排水管網進行智能化改造。維也納有公里排水管網。其次，新建應急儲備池來擴大管網排放能力。另外，增加城市綠地和街頭、房頂的植物，減少水泥、瀝青的封堵面積。

.日本東京:五至十年一遇

除了地震以外，對日本影響最大的恐怕就是臺風和夾裹而來的大雨。而東京地區排水系統于年開工，年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統。堪稱“地下宮殿”。東京的地下排水標準是“5至年一遇”(1年1遇是每小時可排毫米雨量)，最大的下水道直徑米。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通:靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海;其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。下水道的每一個檢查井都有一個8位數編號，便于維修人員迅速定位。

東京圈外圍排水系統由一連串混凝土立坑組成，每個混凝土立坑有米高(約層樓)、米寬，在地下米深處，由6.3公里長的隧道串接而成，除此之外，還有一座巨型調壓水槽:.4米高(約八層樓)、米長、米寬，內有支混凝土支柱，總貯水量為,立方米，以匹馬力的渦輪機達到最大排水量每秒立方米。

為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統進行處理。并且東京設有降雨信息系統來預測和統計各種降雨數據，并進行各地的排水調度。利用統計結果，可以在一些容易浸水的地區采取特殊的處理措施。

.馬來西亞吉隆坡:SMART Tunnel

馬來西亞也有值得借鑒的地方，在地處熱帶的吉隆坡，暴雨肆虐的天氣經常出現，導致河流泛濫。當地政府在年籌資4億多美元修造的暴雨管理和道路隧道系統(SMART Tunnel)，很大程度上為吉隆坡的居民緩解了一滴雨就道路積水，造成堵車的局面。這個道路系統的儲水容量為萬立萬米，項目設計按照百年一遇的降雨強度而建造，其中的防暴雨排水道綿延達9.7公里，內部直徑.2米。工程之大，運作之高效，令人嘆為觀止。美國的探索頻道甚至為這個工程專門做了一集紀錄片，名字就叫《“聰明”的隧道》。

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