大家好！今天讓俊星環(huán)保來大家介紹下關(guān)于循環(huán)井管道運輸（循環(huán)井管道運輸方案）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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• 西亞的石油運往其他國家用什么交通運輸工具
• 什么是長距離輸油管道？

西亞的石油運往其他國家用什么交通運輸工具

你好，管道運輸。運輸線路如下：
1.馬六團(tuán)線：波斯灣——霍爾木茲海峽——（ 印度 ）洋——馬六甲海峽——（ 太平 ）洋——（ 中國、日本 ）等地
2.蘇伊士線：波斯灣——霍爾木茲海峽（ 印度 ）洋——紅海——（ 蘇伊士 ）運河——（ 地中海 ）海——大西洋——（ 西歐、北美 ）等地；
3、繞好望角航線：波斯灣——霍爾木茲海峽（ 印度 ）洋——好望角——（ 大西洋）——（ 西歐、北美 ）等地；

什么是長距離輸油管道？

輸油管道可劃分為兩大類：一類是企業(yè)內(nèi)部的輸油管道，其長度一般較短，不是獨立的經(jīng)營系統(tǒng)；另一類是長距離輸油管道，其管徑—般較大，有各種輔助配套工程，是獨立經(jīng)營的系統(tǒng)，這類輸油管道也稱干線輸油管道。目前長距離輸油管道長度可達(dá)數(shù)千千米，原油管道最大直徑達(dá)mm，長距離輸油管道的流程見圖6-。

按照所輸送介質(zhì)的種類，輸油管道又可分為原油管道和成品油管道。

與油品的鐵路、公路、水路運輸相比，管道運輸具有獨特的優(yōu)點：

（1）運輸量大。

（2）運費低、能耗少，且口徑越大，單位運費越低。

圖6-　長距離輸油管道的流程示意圖

1—井場；2—輸油站；3—來自油田的輸油管；4—首站罐區(qū)和泵房；5—全線調(diào)度中心；6—清管器發(fā)放室；7—首站鍋爐房；8—微波通信塔；9—線路閥室；—維修人員住所；—中間輸油站；—穿越鐵路；—穿越河流；—跨越工程；—車站；—煉廠；—火車裝油棧橋；—油輪碼頭

（3）輸油管道一般埋在地下，比較安全可靠，且受氣候、環(huán)境影響小，對環(huán)境污染小，其運輸油品的損耗率比鐵路、公路、水路運輸都低。

（4）建設(shè)投資小，占地面積少。

雖然管道運輸有很多優(yōu)點，但也有其局限性：

（1）主要適用于大量、單向、定點運輸，不如車、船運輸靈活多樣；（2）對一定直徑的管道，有經(jīng)濟(jì)合理的輸送量范圍；（3）有極限數(shù)量的限制。

不同管徑和壓力下管道的輸油量如表6-4所示，國外幾種方式運輸石油的能源消耗和成本比較如表6-5所示。

表6-4　不同管徑和壓力下管道的輸油量

表6-5　國外幾種方式運輸石油的能源消耗和成本比較

以上就是俊星環(huán)保對于循環(huán)井管道運輸（循環(huán)井管道運輸方案）問題和相關(guān)問題的解答了，循環(huán)井管道運輸（循環(huán)井管道運輸方案）的問題希望對你有用！