運河誰建的

1。蘇伊士運河

處于埃及西奈半島西側(cè)，橫跨蘇伊士地峽，處于地中海側(cè)的塞德港和紅海蘇伊士灣側(cè)的蘇伊士（al-Suways）兩座城市之間，全長約公里。

蘇伊士運河從年開鑿到年竣工。運河開通后，英法兩國就壟斷蘇伊士運河公司%的股份，每年獲得巨額利潤。

年埃及宣布將運河收歸國有。年中東戰(zhàn)爭后，埃及關(guān)閉運河。年6月重開后開展大規(guī)模拓寬浚深。第一期工程于年完成后，河面展寬至米，使吃水米、滿載萬噸或空載萬噸海輪得以雙向通行。第二期工程在實施中。

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2。巴拿馬運河

全長.3千米，水深米～米不等，河寬米至米。整個運河的水位高出兩大洋米，設(shè)有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航噸級的輪船。

巴拿馬運河由美國建成，自年通航至年間一直由美國獨自掌控。不過，在年運河的控制權(quán)轉(zhuǎn)交給巴拿馬運河委員會（由美國和巴拿馬共和國共同組成的一個聯(lián)合機構(gòu)），并于年月日正午將全部控制權(quán)交給巴拿馬。運河的經(jīng)營管理交由巴拿馬運河管理局負(fù)責(zé)，而管理局只向巴拿馬政府負(fù)責(zé)。

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3。京杭大運河

是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一。北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約公里，開鑿到現(xiàn)在已有多年的歷史。

京杭大運河的開鑿與演變大致分為3期:

①第1期運河。

昌平河道管理局_昌平河道管理局電話

運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年(公元前)在揚州開鑿邗溝，以通江淮。至戰(zhàn)國時代又先后開鑿了大溝(從今河南省原陽縣北引黃河南下,注入今鄭州市以東的圃田澤)和鴻溝,從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。

②第2期運河。

主要指隋代的運河系統(tǒng)。以東都洛陽為中心，于大業(yè)元年()開鑿?fù)?直接溝通黃河與淮河的交通。并改造邗溝和江南運河。三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同公元年開鑿的廣通渠,形成多枝形運河系統(tǒng)。

到隋煬帝時，為了加強中央集權(quán)和南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先后開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修筑成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱通惠河，自昌平縣白浮村神山泉經(jīng)甕山泊(今昆明湖)至積水潭、中南海，自文明門（今崇文門）外向東，在今天的朝陽區(qū)楊閘村向東南折，至通州高麗莊（今張家灣村）入潞河（今北運河故道），長公里；通州區(qū)到天津稱北運河，長公里；天津到臨清稱南運河，長公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約公里；臺兒莊到淮陰稱中運河，長公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約公里；鎮(zhèn)江到杭州稱江南運河，長約公里。揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內(nèi)開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區(qū)之一。

隋朝時分為四段：（1）永濟渠（2）通濟渠（3）邗溝（4）江南河

③第3期運河。

主要指元、明、清階段。元代開鑿的重點段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，一是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈年號）十八年(公元年)開濟州河,從任城(濟寧市)至須城（東平縣）安山,長公里；至元二十六年()開會通河,從安山西南開渠,由壽張西北至臨清，長公里；至元二十九年()開通惠河,引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長公里；至元三十年()元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。

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溫都水城怎么倒閉了

溫都水城，作為北京市昌平區(qū)一處知名的旅游景區(qū)，曾以其豐富的溫泉資源和多樣的娛樂項目吸引了大量游客。然而，近年來關(guān)于其經(jīng)營狀況不佳甚至倒閉的消息不斷傳出，引發(fā)了廣泛關(guān)注。以下將從多角度深入探討溫都水城的倒閉原因：

1. **安全事故頻發(fā)**

- **事故概況**：年6月3日，北京宏盛綠佳園林綠化工程有限公司在拆除溫都水城生態(tài)餐廳東側(cè)河道網(wǎng)架過程中發(fā)生坍塌事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失高達萬元。這起事故不僅造成了人員傷亡和經(jīng)濟損失，還對溫都水城的聲譽造成了嚴(yán)重打擊。

- **安全監(jiān)管問題**：這起事故暴露出溫都水城在安全管理方面存在嚴(yán)重漏洞。無論是施工過程中的安全監(jiān)管，還是日常運營中的安全保障措施，都未能達到應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)。這種疏忽大意的態(tài)度，不僅讓游客感到不安，也讓投資者對景區(qū)的未來發(fā)展前景產(chǎn)生了質(zhì)疑。

2. **服務(wù)質(zhì)量下降**

- **游客體驗不佳**：隨著時間的推移，溫都水城的服務(wù)質(zhì)量逐漸下降。一些游客反映，景區(qū)內(nèi)設(shè)施陳舊、維護不善，導(dǎo)致游玩體驗大打折扣。此外，工作人員的服務(wù)態(tài)度也不盡如人意，給游客留下了不好的印象。

- **品牌美譽度受損**：服務(wù)質(zhì)量的下降直接影響了溫都水城的品牌美譽度。在競爭激烈的旅游市場中，一個失去口碑的景區(qū)很難吸引到足夠的游客。長期以往，游客數(shù)量減少，收入下降，進一步加劇了景區(qū)的經(jīng)營困境。

3. **市場競爭激烈**

- **同質(zhì)化競爭嚴(yán)重**：隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的類似景區(qū)涌現(xiàn)而出。這些景區(qū)在項目設(shè)置、服務(wù)內(nèi)容等方面與溫都水城高度相似，使得市場競爭愈發(fā)激烈。在這種環(huán)境下，溫都水城要想脫穎而出并不容易。

- **創(chuàng)新能力不足**：面對激烈的市場競爭，溫都水城未能及時調(diào)整策略，推出具有創(chuàng)新性和吸引力的新項目或活動。這使得景區(qū)在吸引游客方面逐漸失去優(yōu)勢，市場份額不斷被蠶食。

4. **管理不善**

- **決策失誤**：在經(jīng)營過程中，溫都水城的管理層可能做出了一些錯誤的決策。例如，過度投資于某些不盈利的項目，或者忽視了對現(xiàn)有設(shè)施的維護和更新。這些決策失誤導(dǎo)致了資源的浪費和效益的降低。

- **內(nèi)部管理混亂**：除了決策失誤外，溫都水城的內(nèi)部管理也存在混亂現(xiàn)象。各部門之間溝通不暢、職責(zé)不清等問題時有發(fā)生，影響了景區(qū)的整體運營效率和服務(wù)質(zhì)量。

5. **資金鏈斷裂**

- **投資回報周期長**：旅游業(yè)作為一個投資回報周期較長的行業(yè)，需要大量的前期投入用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)提升。然而，在經(jīng)濟下行壓力加大的背景下，溫都水城的資金回籠速度放緩，導(dǎo)致資金鏈緊張。

- **融資困難**：由于多種原因（如信用評級下降、市場前景不明朗等），溫都水城在尋求外部融資時遇到了困難。缺乏足夠的資金支持，使得景區(qū)難以維持正常的運營和發(fā)展。

綜上所述，溫都水城的倒閉是多種因素共同作用的結(jié)果。為了避免類似悲劇再次發(fā)生，其他旅游景區(qū)應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，加強安全管理、提升服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新經(jīng)營模式并優(yōu)化內(nèi)部管理。同時，政府和社會各界也應(yīng)給予必要的關(guān)注和支持，共同推動旅游業(yè)的健康發(fā)展。