沉管竣工資料包括哪些

       沉管竣工資料包括哪些沉管工程竣工資料包括如下內容：1、施工單位營業執照（需加蓋施工單位公章）2、施工單位資質等級證書（需加蓋施工單位公章）3、施工合同4、開工報審表第 1 頁5、施工組織設計（方案）報審表6、施工單位資格報審7、開工報告8、管道路由測量劃定報驗單9、圖紙會審及技術交底記錄、工程材料/構配件/設備報審表、人孔構筑質量控制表、管孔構筑質量控制表第 2 頁、現場隨工記錄、砼、磚人、（手）孔隨工檢查驗收單、隱蔽障礙檢查記錄單、現場簽證報審表、設計變更申請單、工程款支付申請表、工程臨時延期申請表 、通信管道自檢記錄表、通信管道試通記錄表第 3 頁、工程竣工報驗單、竣工報告、初驗報告、遺留問題記錄單、工程驗收交接書、管道工程固定資產明細表、工程竣工圖（需加蓋竣工章）

       沉管單位做水下清理工程嗎志瑞水下工程做的有港口與海岸工程、水下電纜、光纜敷設、檢測、檢修；水下管道敷設、養護、檢測；水庫、水電站大壩檢測、檢修；取水口工程；沉井工程；水下切割工程；水下爆破工程；船塢工程；水下攝像、小型沉船、水下清淤、水下堵漏、沉物打撈工程、水下鋪設管道、鋪設水下管道、水下安裝管道、水下堵漏、水下安裝和各類水下工程，參考下

       沉管灌注樁的工藝流程

       1.材料（1） 水泥：#及其以上的硅酸鹽水泥、普硅、礦渣、火山水泥。水泥進場時應有出廠合格證明書。

       施工單位應根據進場水泥品種、批號進行抽樣檢驗，合格后才能使用。

       水泥如存放時間超過三個月，應重新檢驗確認符合要求后才能使用。（2） 中粗砂：采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈的河砂或海砂，其含泥量不大于3%。（3） 石子：采用堅硬的碎石或卵石，最大粒徑不宜大于mm，且不宜大于鋼筋最小凈距的1/3，其針片狀顆粒不超過%，含泥量不大于2%。（4） 鋼筋：鋼筋進場時應有出廠質量合格證明書，應檢查其品種規格是否符合要求及有無損傷、銹蝕、油污，并應按規定抽樣，進行抗壓、抗彎、焊接試驗，經試驗合格后方能使用（進口鋼筋要進行化學成份檢驗和焊接試驗，符合有關規定后方可用于工程）。

       鋼筋籠的直徑除應符合設計要求外，還應比套管內徑小-mm。（5） 樁尖：一般采用鋼筋砼樁尖，也可用鋼樁尖。鋼筋砼的樁尖強度等級不低于C。

       其配筋構造和數量必須符合設計或施工規范的要求。2.作業條件（1） 施工前應作場地查勘工作，如有架空電線、地下電線、給排水管道等設施，妨礙施工或對安全操作有影響的，應先作清除、移位或妥善處理后方能開工。（2） 施工前應做好場地平整工作，對不利于施工機械運行的松散場地，必須采取有效的措施進行處理。

       雨季施工時，要采取有效的排水措施。（3） 應具備施工區域內的工程地質資料、經會審確定的施工圖紙、施工組織設計（或方案）、各種原材料及預制樁尖等的出廠合格證及其抽檢試驗報告、砼配合比設計報告及其有關資料。（4） 樁樁機性能必須滿足成樁的設計 要求。

       （5） 按設計圖紙要求的位置埋設好樁尖，埋設樁尖前，要根據其定位位置進行 釬探，其探測深度一般為2-4m，并將探明在樁尖處的舊基礎、石塊、廢鐵等障礙物清除。（6） 樁尖埋設經復核后方能進行打樁，樁尖允許偏差值：單樁為mm，群樁為mm。（7） 應會同設計單位選定1-2 根樁進行打樁工藝試驗（即試樁）以核對場地地質情況及樁基設備、施工工藝等是否符合設計圖紙要求。（8） 其余參照打入樁的施工準備和作業條件。

       1. 錘擊沉管灌注樁的施工方法一般為“單打法”，但根據設計要求或土質情況等也可采用“復打法“。2. 錘擊沉管灌注樁宜按流水順序，依次向后退打。對群樁基礎及中心距小于3.5 倍樁徑的樁，應采用不影響鄰樁質量的技術措施。3. 樁機就位時，樁管在垂直狀態下應對準并垂直套入已定位預埋的樁尖，樁架底座應呈水平狀態及穩固定位，樁架垂直度允許偏差不大于0.5%。

       4. 樁尖埋設后應重新復核樁位軸線。樁尖頂面應清掃干凈，樁管與樁尖肩部的接觸處應加墊草繩或麻袋。5. 注意檢查及保證樁管垂直度無偏斜后采正式施打。施打開始時應低錘慢擊，施打過程若發現樁管有偏斜時，應采取措施糾正。

       如偏斜過大無法糾正時，應及時會同施工負責人及技術、設計部門研究解決。6. 沉樁過程中，應經常使用測錘檢查管內情況及樁尖有否損壞，若發現樁尖損壞或水泥進入，應拔出樁管，回填樁孔，重新設置樁尖進行施打。7. 沉管深度應以設計要求及經試樁確定的樁端持力層和最后三陣，每陣十錘的貫入度來控制，并以樁管入土深度作參考。

       測量沉管的貫入度應在樁尖無損壞、錘擊無偏心、落錘高度符合要求、樁帽及彈性墊層正常的條件下進行。一般最后三陣每陣十錘的貫入度不大于mm，且每陣十錘貫入度值不應遞增。對于短樁的最后貫入度應嚴格控制，并應通知設計部門確認。

       8. 沉管結束經檢查管內無入泥進水后，應及時灌注砼。每立方砼的水泥用量應不少于Kg。當樁身配有鋼筋時，設計無規定時砼塌落度宜采用-mm；素砼的塌落度宜采用-mm。第一次灌入樁管內的砼應盡量多灌，第一次拔管高度一般只要能滿足第二次所需要灌入的砼量時即可，樁管不宜拔地太高。

       9. 拔管時采用倒打拔管的方法，用自由落錘小落距輕擊不少于 次/min，拔管速度應均勻，對一般土層以不大于1m/min 為宜。在軟硬土層交界處及接近地面時，應控制在0.6-0.8m/min 以內。在拔管過程中，應用測錘隨時檢查管內砼的下降情況，砼灌注完成面應比樁頂設計標高高出0.5m，以留作打鑿浮漿。

       . 凡灌注配有不到樁底的鋼筋籠的樁身砼時，宜按先灌注砼至鋼筋籠底標高，再安放鋼筋籠，然后繼續案灌注砼的施工順序進行。在素砼樁頂采用構造連接鋼筋時，在灌注完畢拔出樁管及樁機退出樁位后，按照設計標高要求，沿樁周對稱、均勻、垂直地插入鋼筋，并注意鋼筋保護層不應小于3cm。. 對于砼灌注充盈系數小于1.1 的樁，應會同設計單位研究補救措施。. 按設計要求進行局部復打或全復打施工，必須在第一次灌注的樁身砼初凝之前進行。

       . 灌注樁身砼時應按有關規定留置試塊。 1.保證項目（1） 所用的原材料和砼強度必須符合設計要求和施工規范的規定。（2） 樁的入土深度應滿足設計要求的樁端持力層，最后三陣每陣十錘的貫入度，最后1m 的沉管錘擊數和整根樁的總錘擊數，應符合設計及試樁確定的要求。

       （3） 砼灌注充盈系數不得小于1.1。（4） 灌注后的樁頂標高、鋼筋籠。

       我國北方第一條跨海沉管隧道項目 大連灣海底隧道有序推進

       大連灣海底隧道項目是我國北方第一條跨海沉管隧道項目，建成后將為大連新增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設，打造環渤海、黃海沿海經濟圈具有重要意義。因此，大連灣海底隧道的建設進展受到許多市民的關注，月8日，記者采訪中獲悉，這座北方第一條跨海沉管隧道項目正在有序推進當中。

       大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長．1千米，雙向六車道，設計標準為城市快速路。

       大連灣海底隧道建設包括新建海底沉管隧道工程、陸域段隧道工程、道路工程等，其中沉管海底隧道長米，為預制安裝沉管結構，沉管段由節預制管節組成，分別為節米直線管節、5節米曲線管節，沉管最大重量約6萬噸。該工程是中國北方寒冷地區首條海底沉管隧道，地質條件復雜，施工質量要求高，需采用換填法處理，實現海底硬巖與局部軟土地基剛度平緩過渡；隧道曲線半徑小，沉管預制安裝難度大；國內首例“頂進節斷法”最終接頭；通航條件復雜，軍用、貨運、客運船舶進出頻繁，施工時需進行多次航道轉換；“實體工程＋數字化工程”雙產品移交。記者在采訪中了解到，大連灣海底隧道采用了6個沉管位置的預制場地設計方案。建造了目前為止國內外最大的沉管預制場，以保證項目的工期需要。

       將米沉管分成8個小節段，每個小節段采用全斷面整體一次澆注成型的工藝，能夠有效減少混凝土產生裂縫的可能。海底隧道的設計使用壽命是年，而大連地區屬于北方冰凍地區，海洋環境條件惡劣。施工單位對大連地區現有的沿海工程進行了充分的調研，對使用年以內的碼頭等海工混凝土進行取樣、分析，進行上千次試驗，取得寶貴的基礎數據，填補大連地區水工混凝土耐久性研究方面的空白。

       在這些大量工作的基礎上，也參考統計了日韓地區這方面的統計數據資料，對目前國際通用的歐洲、美國在混凝土耐久性研究理論，有進一步的創新發展。實現對寒冷地區百年海工混凝土研究取得突破。大連灣海底隧道是大連市貫徹落實“全面振興東北老工業基地”國家戰略，以PPP模式建設的重大民生工程。

       項目建成后，將為大連新增一條縱貫南北的快速通道，對于緩解交通壓力、優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化的建設，打造環渤海、黃海沿海經濟圈具有重要意義。年5月，項目入選國家發改委第二批PPP項目典型案例，也是東北地區進入財政部PPP項目庫單體投資額最大的市政基礎設施項目。大連灣海底隧道是中國交通建設史上繼港珠澳大橋之后工程又一項技術條件復雜、環保要求高、建設要求及標準極高的跨海交通工程。

       沉管作業 在長輸管道工程應用的依據是什么 請給出具體標準規范名稱。

       沉管作業并沒有標準規范來支持，如GB、SY、GB等都不會提到沉管作業的內容，它是施工單位多年來的一種施工經驗，分單側沉管和雙側沉管，主要使用在流沙地段、淤泥沼澤地段等難以成溝的地段，在沉管作業前一定要根據地形編制施工方案，采取有效的保護方法，防止管道防腐層破損以及沉管時管道的應力過大。